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8万买这些带上坡辅助的家轿,销量高、口碑好,从此不怕 ...
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8万买这些带上坡辅助的家轿,销量高、口碑好,从此不怕坡起!
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2017-10-28 11:31:07
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哈喽各位,前天给各位聊了聊8万左右的自动挡SUV车型,今天咱们继续来看看8万左右的车型,这次咱们来看带有上坡辅助功能的车型。
不知各位有没有经历过坡道起步向后溜车的情况,这种情况很让人尴尬。坡道起步溜车很有可能会碰到后车,很危险。鉴于此,上坡辅助功能应运而生。
上坡辅助系统是在ESP系统基础上衍生开发出来的一种功能,它可让车辆在不用手刹的情况下在坡路上起步而不会溜车,驾驶员右脚离开制动踏板车辆仍能继续保持制动几秒,驾驶者可以轻松地将脚由刹车踏板转移至油门踏板,避免了还要用驻车制动器来起步的麻烦。
目前在售的2017款威驰(下文简称威驰),外观有了巨大的变化。威驰采用了丰田全新的家族式设计风格,变尖的头灯、前包围大尺寸的黑色进气格栅、竖条样式的LED日间行车灯,使威驰看起来时尚动感许多,还有一些小凯美瑞的既视感。
侧面与尾部相比老款车型变化不大,只是在细节之处,像尾灯后包围等处进行了细微调整。
内饰方面的变化很小,中控台造型跟老款车型基本一致。整个中控台以平直的线条为主,造型有些古板,跟外观有些不搭,没有外观那种时尚的感觉。
配置上,先来说上坡辅助功能,该功能在威驰上是全系标配。其它方面,制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统、发动机启停、大灯高度可调等也是全系标配。
随着指导价格的提升,还会增加后视镜电动调节、前排侧气囊、电动天窗、真皮/多功能方向盘、前雾灯、定速巡航、无钥匙进入/启动、LED日间行车灯等功能。
动力上,威驰有1.3L+5MT/CVT、1.5L+5MT/CVT,一共四种动力组合。1.3L发动机最大功率99马力、峰值扭矩123牛·米;1.5L发动机最大功率107马力、峰值扭矩140牛·米。
威驰的油耗表现、乘坐/后备厢空间、动力表现、配置表现等都能令车主满意,只是内饰的用料还有提升空间。
车主口碑显示,1.3L手动挡车型的平均油耗为6.1L/100km、自动挡为6.2L/100km;1.5L手动挡车型的平均油耗为6.3L/100km、自动挡为6.5L/100km。
帝豪这款车各位一定非常熟悉了,它已经连续很长时间霸占着中国品牌轿车销量排行榜的头把交椅了。外观方面,我就不再赘述了,吉利家族化的设计风格,多数人都会接受这种外观设计。
内饰的设计也采用了吉利家族化的设计风格,中控台不再是原来厚重圆润的样式了,现在的设计更有档次感也更加符合现在的审美。
配置上,帝豪除了最低配之外,其他的车型都配有上坡辅助功能。
最低配的帝豪车型配置不算太丰富。除了最低配车型,其它车型都有车身稳定系统、后驻车雷达、倒车影像、真皮/多功能方向盘、GPS导航、中控台彩色大屏、蓝牙、手机互联/映射、自动空调等功能。
此外,无钥匙进入/启动、LED日间行车灯、自动头灯、后视镜电动调节/加热等功能都是全系标配。
动力上,帝豪有1.3T+6MT/CVT、1.5L+5MT/CVT,共四种动力组合。1.3T发动机最大功率133马力、峰值扭矩185牛·米;1.5L发动机最大功率109马力、峰值扭矩140牛·米。
帝豪的乘坐/后备厢空间、配置、动力输出平顺性、操控、内饰质感等都能够令车主满意,只是新车油耗有些偏高,起步时的动力表现有一点儿肉。
车主口碑显示,帝豪1.3T手动挡车型的平均油耗为7.6L/100km、自动挡车型为8.3L/100km;1.5L手动挡车型为平均油耗为7.8L/100km、自动挡为8.8L/100km。
科沃兹是一款专门为中国市场量身定做的车型,定位低于科鲁兹,同样是一款紧凑型车。
科沃兹采用了雪佛兰家族化的设计风格,分体式的前进气格栅,使前脸更加层次分明也增加了车辆的辨识度。侧面线条舒展、比例协调,短车尾的设计最大限度的为车内空间做出了贡献。车尾造型层次感不错,小鸭尾的设计显露出一丝动感。
科沃兹的内饰采用了家族化的飞翼式座舱的设计,造型与科鲁兹类似,符合年轻时尚的车型定位。
配置上,科沃兹只有自动挡车型配备了上坡辅助功能,因为上坡辅助是基于车身稳定系统开发出来的,科沃兹只有自动挡车型配备了车身稳定系统。
其它方面,科沃兹最低配车型配置并不丰富,中配车型会增加胎压监测、后驻车雷达、电动天窗、多功能方向盘、中控大屏、蓝牙、手机互联/映射、LED日间行车灯、后视镜加热等配置,顶配车型还会增加前排侧气囊、倒车影像等配置。
科沃兹搭载了一台最大功率113马力、峰值扭矩141牛·米的1.5L自然吸气发动机。与发动机匹配的有5挡手动以及6挡手自一体变速箱。
科沃兹的空间表现、油耗表现、操控、动力表现、底盘表现都能够令车主满意,只是起步的动力表现、内饰的用料还有提升空间。
车主口碑显示,科沃兹手动挡车型的平均油耗为7.3L/100km、自动挡车型为7.7L/100km。
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